مشاور
وزیر راه و شهرسازی و رئیس سابق سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای یک بار دیگر بر
واقعی شدن قیمت سوخت با هدف بازگشت تعادل در عرضه و تقاضای حمل بار جاده‌ای تاکید
کرد.
داود کشاورزیان در گفت‌وگو
با خبرنگار تین‌نیوز، گفت: قدرت چانه‌زنی صاحبان کالا به دلیل کمبود بار و ازدیاد
کامیون افزایش‌یافته است و این وضعیت سالهای طولانی است که مدیریت حمل‌ونقل را با
چالش روبرو ساخته است.
مشاور وزیر راه و
شهرسازی و رئیس سابق سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ادامه داد: در این میان
اصلاح قیمت سوخت و هم‌زمان کاهش قیمت کامیون در ایران می‌تواند مدیریت در حمل‌ونقل
را آسان کند. در این صورت کامیونی که در ماه 4 هزار کیلومتر کار می‌کند می‌تواند
سه برابر کار کرده و به‌جای اینکه در ماه یکبار به بندر بار داشته باشد و یک‌سر
خالی بازگردد می‌تواند هفته‌ای یکبار به بندر بار داشته باشد و اگر مطمئن نشود بار
برگشت وجود دارد اصلاً اقدام به باربری نمی‌کند.
به گفتهٔ کشاورزیان اصلاح قیمت
سوخت خودبه‌خود باعث خارج شدن کامیون‌های فرسوده شده و بهره‌وری را افزایش می‌دهد.
او با توضیح اینکه
افرادی که در طرح نوسازی شرکت کرده‌اند ماهیانه اقساط زیادی پرداخت می‌کنند و به
همین دلیل نیازمند درآمد بیشتری از حمل بار جاده‌ای هستند، گفت: اما وضع برای
رانندگان ناوگان فرسوده متفاوت است و آن‌ها معمولاً با هر قیمتی اقدام به حمل بار
می‌کنند. در این شرایط رانندگان ناوگان نو هم بالاجبار مجبور به قبول حمل بارهایی
می‌شوند که زیر قیمت است و حتی مجبور به پرداخت حق کمیسیون بیشتری می‌شوند.
کشاورزیان با بیان
اینکه هر وقت شکایتی از شرکت حمل‌ونقلی به دلیل افزایش حق کمیسیون اضافه شود
رسیدگی می‌شود و درگذشته هم همین روال وجود داشته است ادامه داد: تأکید دارم
که بایستی عرضه را کم و سوخت را واقعی کنیم و در مقابل واقعی شدن سوخت باید قیمت
کامیون پایین بیاید. هم‌چنین سود عوارض گمرکی را هم دولت حذف کند .
مشاور وزیر راه و
شهرسازی ادامه داد: اگر هزینه بهره‌برداری خودرو گران شود هرکسی به هر دلیلی در
چرخه جابجایی حضور نخواهد داشت.